易通行|大老山隧道11.26上午5時實施 92%車輛已開戶口

運輸署宣布,大老山隧道將於下周日(26日)上午5時起實施「易通行」,屆時所有人手收費亭及快易通車道將會取消,駕駛者可直接駛過收費廣場,透過「易通行」繳交隧道費,無須停車或排隊付款。為配合實施「易通行」,大老山隧道一帶會由26日凌晨1時起分階段實施臨時交通安排。大老山隧道來回方向及其支路將會由凌晨4時至5時臨時封閉。在大老山隧道臨時封閉期間,通宵專營巴士路線N680(錦英苑 — 中環(港澳碼頭))需要改道行經獅子山隧道。運輸署表示,截至11月14日,當局發出的車輛貼數目超過81萬張,佔全港已領牌的車輛超過99%,當中約92%的車輛已開立「易通行」戶口。現時「易通行」在青沙管制區、城門隧道、獅子山隧道及三條過海隧道平均每日收取約43萬架次的隧道費。繼大老山隧道後,政府計劃在12月於香港仔隧道實施「易通行」,詳情及確實日期容後公布。

易通行|大老山隧道11.26上午5時起實施

易通行|大老山隧道將於下周日上午5時起實施。圖為大老山隧道。(資料圖片) 運輸署今(15日)宣布,大老山隧道將於11月26日(周日)上午5時起實施「易通行」,屆時所有人手收費亭及快易通車道將會取消,駕駛者可直接駛過收費廣場,透過「易通行」繳交隧道費,毋須停車或排隊付款。 易通行|有關大老山隧道實施易通行的交通及運輸安排。(政府新聞處圖) 易通行|隧道來回方向凌晨4時至5時臨時封閉 在實施「易通行」當日,大老山隧道一帶會由當日凌晨1時起,分階段實施臨時交通安排。屆時,大老山隧道來回方向及支路將會由凌晨4時至5時臨時封閉。在大老山隧道臨時封閉期間,通宵專營巴士路線N680( 錦英苑—中環港澳碼頭 ) 需要改道行經獅子山隧道。 有關交通及運輸安排,詳請可參閱附圖。 易通行|香港仔隧道擬12月實施   稍後公布詳情 運輸署指, 截至昨日(14日),已發出超過81萬張車輛貼數目,佔全港已領牌的車輛超過99%,當中約92%的車輛已開立「易通行」戶口。現時「易通行」在青沙管制區、城門隧道、獅子山隧道及3條過海隧道平均每日收取約43萬架次的隧道費。運輸署呼籲車主盡快完成「易通行」開立,如需協助,可瀏覽「易通行」網站或前往4個客戶服務中心、4個服務點,以及位於指定港鐵站的諮詢站。署方又指, 繼大老山隧道後,計劃12月在香港仔隧道實施「易通行」,詳情稍後公布。

【車主留意】大老山隧道11.26實施「易通行」 無須停車排隊付款

運輸署今日(15日)宣布,大老山隧道將於11月26日(星期日)上午5時起實施「易通行」,屆時所有人手收費亭及快易通車道將會取消,駕駛者可直接駛過收費廣場,透過「易通行」繳交隧道費,無須停車或排隊付款。 為配合實施「易通行」,大老山隧道一帶會由11月26日凌晨1時起分階段實施臨時交通安排。大老山隧道來回方向及其支路將會由凌晨4時至5時臨時封閉。在大老山隧道臨時封閉期間,通宵專營巴士路線N680(錦英苑 — 中環港澳碼頭)需要改道行經獅子山隧道。 截至11月14日,當局發出的車輛貼數目超過81萬張,佔全港已領牌的車輛超過99%,當中約92%的車輛已開立「易通行」戶口。現時「易通行」在青沙管制區、城門隧道、獅子山隧道及三條過海隧道平均每日收取約43萬架次的隧道費。隨着政府收費隧道已相繼實施「易通行」,運輸署再次呼籲車主盡快完成「易通行」三步曲:(1)安裝車輛貼、(2)開立「易通行」戶口及(3)設定自動繳費方式,以盡享「易通行」帶來的便利。車主可按個人需要在「易通行」網站及流動應用程式,選擇收取電子通知的方式,以管理所接收的電子信息。 最新影片推介: 經濟日報APP健康台更多都市疾病影片: https://bit.ly/3cNFwr7 經濟日報App已全面升級,TOPick為大家推出一系列親子、健康、娛樂、港聞及休閒生活資訊及Video。立即下載: https://bit.ly/34FTtW9  記者:吳卓峰

大老山隧道月底推「易通行」 香港仔隧道料下月推

運輸署宣布,大老山隧道將於本月26日上午五時起實施「易通行」,政府亦計劃在12月於香港仔隧道實施「易通行」,惟有待公布詳情及確實日期。 大老山隧道一帶會由本月26日凌晨一時起分階段實施臨時交通安排。其中大老山隧道來回方向及其支路將會由凌晨4時至5時臨時封閉。在大老山隧道臨時封閉期間,通宵專營巴士路線N680需改道行經獅子山隧道。 當局指,截至本月14日,當局發出超過81萬張車輛貼,佔全港已領牌車輛超過99%,當中約92%的車輛已開立「易通行」戶口。現時「易通行」在青沙管制區、城門隧道、獅子山隧道及三條過海隧道平均每日收取約43萬架次的隧道費。

黃大仙警區舉辦室內單車賽宣揚防罪滅罪訊息 吸引逾60健兒參加

黃大仙警區今日(11日)於佛教孔仙洲紀念中學禮堂舉辦《傳承•狂颷室內單車賽》,希望透過有益身心的新興運動,向青少年宣揚防罪滅罪訊息。 是次活動吸引超過60位健兒參與,包括來自黃大仙、秀茂坪、將軍澳及觀塘區七間中學的本地及非華裔學生,當中亦有來自少年警訊會員及現役警務人員,他們部分更是參與學校的舊生。 黃大仙警區舉辦今次室內單車賽的目的,是希望透過競賽激發青少年的鬥志,加強他們的合作性及團隊精神,同時亦希望活動提供一個平台讓各區青少年互相認識,彼此溝通互動,擴闊他們的社交圈子。 今次室內單車賽除有個人賽及團隊接力賽項目外,更特設「傳承接力賽」,讓參與學生與他們的學長一起作賽,藉以貫徹「傳承」的理念,讓他們承接學長們守法自律的精神,並透過活動過程中向他們分享防罪滅罪的信息,提升他們的守法意識。 — 《星島頭條》APP經已推出最新版本,請立即更新,瀏覽更精彩內容:https://bit.ly/3yLrgYZ 

政府擬重建彩虹邨工聯會舉行居民大會 大部分居民贊成指單位殘舊

消息指,政府計劃重建有60年歷史的彩虹邨。工聯會會務顧問陳婉嫻及立法會議員鄧家彪等主持居民大會,至少逾400名居民出席,大部份是長者。多名居民表示贊成重建,提到自己在彩虹邨生活數十年,期望當局可以原區安置。 有居民認為彩虹邨交通方便,但單位內部殘舊,露台等地方常出現漏水等問題,故支持重建,但希望原區安置。有居民表示,因為彩虹邨太方便,「所以我們出出入入去那兒都可以的」,但是如果遷去別的地方交通會很麻煩,尤其老人家要用拐杖,所以希望搬遷的地方不能太偏僻。 有居民指單位內部殘舊,支持重建,但彩虹邨交通便利,希望重建的選址仍然在交通方便的地方。有市民在彩虹邨居住了幾十年,指彩虹邨是「打卡位」,「香港沒有一條邨像彩虹邨那麼出名」,希望政府能夠原區或在附近進行安置。 有已經居住60多年的居民表示,家中年久失修,家中的天花曾塌下,幸無人受傷,指每次維修後不久又有損毀,得悉重建消息時,最擔心要搬遷。她指希望可以盡快重建,但要原區安置。 工聯會建議應盡快重建,而遷邨選址應盡量接近彩虹邨,並且分兩期進行搬遷,以減低搬遷對彩虹邨居民的影響,以及整條彩虹邨列入受重建影響住户,優先購買居屋、綠置居。 記者 蔡思宇—      《星島頭條》APP經已推出最新版本,請立即更新,瀏覽更精彩內容:https://bit.ly/3yLrgYZ

彩虹邨重建︱何永賢:選取屋邨重建須考慮樓宇結構質素、能否同區安置等

有報道指房委會已選定重建有60年歷史、逾7400個單位的彩虹邨,預計分期清拆。房屋局局長何永賢今早(7日)在電台節目表示不評論個別屋邨,惟選取公屋重建時,須考慮屋邨本身的樓宇結構質素、老化情況、未來維修費、附近有否合適安置屋邨等因素,因此需小心研究,會在落實後才公布。相關新聞:彩虹邨重建丨居民半信半疑「聽過起碼3、4次」 冀新邨保留「彩虹」特色相關新聞:彩虹邨擬分期重建 料可建40層增 何永賢:難提早公布重建排列名單何永賢認為相關工作難度高,因大部分老舊屋邨鄰近市區,屋邨周邊已經發展,要在附近安置居民有難度。她指不會評論是否有意重建彩虹邨,但整體而言考慮時會視乎屋邨的重建價值,若該屋邨本來座數及規模太細,重建所增加的單位數也不多。她又指政府要求公營房屋發展項目約5%的住用總樓面面積撥作社福設施,認為規劃工作不容易。近期接連有土地項目流標,何永賢表示政府不會就流標及經濟情況作揣測,但施政報告提出「減辣」措施,正因為今天的市況已經與2010年推出樓市「辣招」時不同,利率上升,經濟增長放慢,令不少人在作出置業決定時變得謹慎和冷靜。她又指,在就樓市調控措施作調整時,政府要平衡整個大局,不能單看一邊,因本港仍有好多人希望「上車」。

黃大仙警區辦足球體驗日 宣揚「Kick走」毒品訊息

毒品害人影響深遠,及早預防更勝於事後補救,黃大仙警區今日(5日)於啟德郵輪碼頭「西甲足球學校」舉辦《Kick走毒品足球訓練體驗日》,希望透過有益身心的足球運動,宣揚抗毒訊息。是次活動由黃大仙區少年警訊名譽會長會贊助,共吸引了42位來自東九龍總區的少年警訊會員參與,當中包括本地及非華裔學生。活動由前香港足球代表隊隊員、並曾榮獲香港足球明星選舉最佳年青球員及最佳教練、現為「西甲足球學校」總監的陳志康先生,率領一眾專業足球導師向少年警訊會員教授足球知識和進行足球訓練,並在活動尾段進行精彩激烈的足球比賽。比賽前更邀請了黃大仙警區指揮官楊鎮波總警司、黃大仙少年警訊名譽會長會主席譚炳立博士、「西甲足球學校」總監陳志康先生及少年警訊吉祥物「豆苗仔」主持開球儀式。活動期間,「善導會」職員獲邀到場分享禁毒訊息,道出毒品的禍害,並鼓勵一眾少訊會員一齊「Kick」走毒品,「一齊企硬唔take嘢」。

東九龍線|林世雄指年底有大約落成時間 隧道段非「天價」造價

《施政報告》提及明年會邀請營運商提交東九龍線意向書,運輸及物流局局長林世雄出席電視節目表示,東九龍線的走線隧道段相對較貴,但不會是「天價」造價,應增加超過兩成,惟經衡量後認為選擇合理。林世雄表示明年會邀請有興趣的營運商提交東九龍線意向書,目的為收集更多資料,了解不同列車系統的特色,以便選用撰寫標書讓營運商投標。至於動工、落成時間及融資方式,他則表示仍未能交代,不同系統的建成時間不同,明年會就項目進行初步研究,如走線、環境影響評估等,因而未有確實時間表,相信今年底的運輸基礎藍圖中會有大約落成時間。有消息指至東九龍線會增加線路的首尾兩個車站,即在彩雲和油塘,被問及確切位置及是否可以連接港鐵。林世雄指尋找站點最困難是須考慮換乘站是否方便、距離等,又指現已尋獲兩個站點均在地鐵站附近,形容「有少少運氣喺度」,「因為個站唔會突然有塊空地」,認為換乘是有效的。被問及步行時間,他則形容是「一個合理嘅範圍」。至於東九龍線連接彩雲至保達、馬油塘一帶,社會提出能否接駁至慈雲山。林世雄指慈雲山一帶住宅及學校較多,難以尋找合適走線,明年進行詳細規劃時會再研究。林世雄續表示,東九龍線連接寶達及油塘的走線是隧道,因寶達地勢較高而油塘相對低,因此隧道的造價較高,但經衡量後認為選擇合理,如首尾均可連接港鐵站,相信能平衡路線的效益,被問及成本增加多少,他指沒有相關資料,「但唔會天價地貴」,但相信成本增加至少兩成。惟強調不會導致東九龍線成本翻倍「如果做一條隧道,令整段嘅成本效益奇低,我都唔會推薦」。至於「粵車南下」將分兩階段實施,林世雄指首階段車輛需要停泊在港珠澳大橋人工島的停車場,車位供應即等同「粵車南下」首階段的限額,預料名額可以過千。又指須預料車位方可南下,但因車輛停泊時間不同,系統將會較複雜,因而需要和內地有對接系統,「港車北上」亦有預先登記系統,以便辨認車輛。他續指,港珠澳大橋人工島自動化停車場將於明年啟用,並同時推行「粵車南下」第一階段。至於「粵車南下」第二階段,林世雄則指暫「未能說得定」,惟相信限額會較第一階段少,因擔心「香港突然多咗咁多車,未必承受得住」。而第二階段的行車範圍,他則強調需考慮香港實際情況及多種因素,如本港地小人多、泊車位不夠、是否限制活動範圍等。—《星島頭條》APP經已推出最新版本,請立即更新,瀏覽更精彩內容:https://bit.ly/3yLrgYZ 

冧石屎|屋宇署與港大研無人機結合光學雷達及AI 勘樓宇外牆破損

旺角新興大廈,新蒲崗及長沙灣等多幢大廈早前發生冧石屎事件,發展局局長甯漢豪今日(1日)回覆立法會議員提問稱,正多管齊下積極跟進尚未遵辦的強制驗樓通知,屋宇署8月開始在已接獲通知但仍未委聘註冊檢驗人員的樓宇當中,主動揀選有較高潛在風險樓宇,如樓齡較高、面向主幹交通道路、過往有樓宇失修舉報等,使用無人機協助進特別勘察,在有需要時安排緊急工程,移除鬆脫外牆石屎或批盪。甯漢豪書面答覆議員陳紹雄提問稱,8月開始,屋宇署在已接獲通知但仍未委聘註冊檢驗人員的樓宇當中,主動揀選有較高潛在風險的樓宇(如樓齡較高、面向主幹交通道路、過往有樓宇失修舉報、屬「三無」大廈,及樓宇有懸臂式平板結構的露台/簷篷等),使用無人機協助進行特別勘察,並在有需要時安排進行緊急工程。甯漢豪指,屋宇署以無人機拍攝所得的影像及數據,可協助判斷樓宇外牆狀況和安排緊急工程,拍攝所得的影像及數據亦可轉化為三維模型,進一步協助屋宇署評估樓宇的安全狀況和跟進處理工作。甯漢豪又指,屋宇署正與港大聯合研發結合無人機、光學雷達科技及人工智能等技術的創新系統,以更有效及精準勘察及辨識樓宇外牆破損情況。為起帶頭和倡議作用,屋宇署早前與創科公司合作進行試驗計劃,利用機械科技作視像工具 ,用以拍攝樓宇外部排水系統的影像,結合人工智能辨識排水管欠妥之處。此外,屋宇署正研究開發「破損招牌診斷系統」,使用備有相機及光學雷達裝置的巡邏車輛巡視各區域,透過人工智能技術分析所收集的圖像,鑑別破損招牌,該系統已於今年5月完成所有測試,屋宇署正在檢討其成效。