是日年初四(13日)，黃大仙祠有許多善信前來拜太歲，祠前更「打蛇餅」，亦有不少執法人員在現場維持秩序。受訪市民大都表示不是第一次來，均稱大仙「很靈驗」。前來拜太歲的市民劉小姐表示，今年在祭拜上花費數百港元，她還表示在祭神方面不會因為經濟下降而減少祭拜花銷。另一市民吳小姐與伴侶李先生稱，往年都會前來黃大仙祠，今年即使未有「犯太歲」但仍會前來祭拜，吳指去年事業上有不順心，故希望祭拜大仙後能保佑今年事業有成，她又謂往年在祭拜上的花銷都是約100港元，今年則無增減。另一市民劉小姐不是年年來祭拜，但由於今年「犯太歲」故專程前來拜太歲，她還表示此次花費會比起上一次來祭拜時多。黃氏夫婦今年亦有「犯太歲」，黃太表示今年來祭拜花費約300港元，與往年沒有不同，但拜神只求心安，是中國人的傳統。黃先生續稱去年身體抱恙且曾入醫院，今年的新年願望是身體健康、平平安安。
飛鵝山發生驚險交通意外。今日（13日）凌晨3時許，一輛寶馬私家車沿飛鵝山道上山方向行駛，當駛至近百花林一左彎時，突然失控衝向山坡，剷向一塊大石後停車。幸寶馬未有跌落山坡，車上姓許(45歲)男司機及1名女乘客均沒有受傷，可自行離開車廂。據悉，有人報稱在飛鵝山兜風駛至上址，疑現場環境黑暗，未有留意彎位導致意外。警方正調查事件。
西貢發兩宗交通意外。今日(13日)凌晨3時許，一輛載客的士沿清水灣道往西貢巿方向行駛，至一學校300米對開入彎前，懷疑失控越過對面行車線，掃毀約6米欄杆，再直衝下5米深山坡撞樹停下。車上安全氣袋彈出，車尾箱蓋掀起，按號長響，姓黃(48歲)的哥及一名23歲男乘客受傷一度受困，有途經司機目睹代為報案。救援人員接報到場前，兩人已自行爬出車廂，由救護車送院治理。據悉，司機報稱避動物肇禍，執法人員正調查意外原因。另外，相隔約40分鐘後，一輛私家車沿飛鵝山道向百花林方向行駛，當駛至近飛鵝山莊一左彎時，懷疑現場環境太黑暗，司機未能看清路面情況，私家車狂撼一個沙井後，前輪凌空擱在沙井上停下，車頭嚴重損毀，幸車上姓許(45歲)男司機及女乘客均未有受傷。
據政府統計處2021年數字，本港有近20萬名視障人士，佔總人口比例2.7%。視障人士獨立出行有一定難度，以乘搭巴士為例，不時出現去錯巴士站、以至搭錯車的情況。九巴與盲人輔導會合作，上月起在深水埗設置15個「聲音巴士站」，透過安裝於巴士站的無線射頻識別系統（RFID）裝置，當持感應卡的視障人士距離巴士站3米時，系統裝置隨即發聲，並讀出巴士站路線，協助視障人士找到正確的巴士站。聲音巴士站的構思來自幾位就讀真光女書院的學生，她們前年參加由香港社會服務聯會主辦的第四屆「社創·社區4.0」比賽，探討以應用科技為深水埗區的街坊改善生活。其後，在深水埗民政事務處的牽頭下，九巴與香港盲人輔導會去年簽署合作協議，上月起陸續在深水埗區主要幹道，包括長沙灣道及南昌街，為15個九巴巴士站安裝RFID裝置，將普通巴士站升級為聲音巴士站。這些巴士站涵蓋61條巴士路線，行走荃灣、屯門及港島等不同地區。九巴傳訊及公共事務部主管簡學悕表示，RFID裝置約月餅盒大小，一般會安裝於巴士站電箱的上方，以便接駁電源；當持有感應卡的視障人士，在距離設有裝置的巴士站3米時，感應卡會觸動裝置，裝置首先發出「嗶嗶」的提示聲響，示意視障人士已到達巴士站，然後播出由人聲朗讀的巴士路線廣播；相關廣播會一直重複，直至視障人士將感應卡，放入消磁袋後才會停止。感應卡大小與信用卡相若，方便視障人士放在口袋或背包內。九巴早前邀請10名香港盲人輔導會的學員，分別在15個聲音巴士站，測試裝置的靈敏度。居住於慈雲山的學員馮錦華表示，每周至少6日要乘搭巴士出行；日常依靠記憶或問路前往巴士站，有時單是尋找巴士站已要半小時，認為裝置的廣播清晰，有助找到正確的巴士站，提升獨立出行的信心及安全感。另一學員黃澤儒表示，過往出行曾試過搭錯車，結果需要中途落車，再搭倒頭車離開；認為裝置加入實時巴士到站廣播會更佳，但現時只能透過九巴手機應用程式的語音導航功能，得悉需要乘搭的巴士路線大概何時到站。目前香港盲人輔導會已向75名學員派發感應卡。簡學悕預料，聲音巴士站將至少試行半年，期間會收集視障人士的意見，檢討裝置的成效。他又透露，有意推廣至深水埗區內其他巴士站或其他地區，惟暫未有詳細時間表。深水埗民政事務處專員黃昕然表示，每個RFID裝置成本約5,000元，現由深水埗民政事務處撥款資助。他透露，早前曾嘗試為聲音巴士站，加入實時巴士到站廣播功能，但技術所限只能放棄。他強調，會繼續研究相關解決方案，亦歡迎更多持份者參與，改善及提升聲音巴士站的功能。
