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議員指啟德單軌走線不足 倡伸延至彩虹及油塘

政府去年宣布重啟啟德智慧綠色集體運輸系統。土木工程拓展署最新文件披露建議走線由港鐵啟德站至郵輪碼頭,有議員認為有關安排不足夠,倡有「大連接」期望伸延至彩虹及油塘一帶,接駁其他鐵路運輸工具,以配合彩虹邨、茶果嶺重建項目及觀塘海濱,加快推動九龍東第二核心商業區的發展。根據土拓署向九龍城區議會轄下交通運輸委員會提交的最新文件,披露啟德智慧綠色集體運輸系統擬議走線,系統全長約3.5公里,走線暫設5個站點,包括港鐵啟德站、啟德體育園、都會公園、前跑道區住宅帶及啟德郵輪碼頭,署方稱會在進行勘查研究時仔細考慮各車站的位置,以及車站接駁設施的安排。議員鄧家彪認為安排有助啟德郵輪碼頭乘客居民出入,但他認為安排並未足夠,期望政府可安排「大連接」,令啟德捷運頭站和尾站均可以接駁港鐵線路,同時接駁東九龍過山線。他解釋,隨着彩虹邨宣布重建,過往因樓宇建築阻礙列車軌道問題都有望解決,政府能提前規劃相關用地,使接駁東九龍過山綫難以安排的問題已經改變,同時,考慮到啟德體育城等大型項目相繼落成,有必要接駁觀塘、油塘一帶的鐵路運輸,創造雙向分流及疏導人流。加上保護海港條例即將修訂或可以使啟德郵輪碼頭連接到觀塘海濱,從而改善整個九龍東的交通運輸,提升客運量,提高兩個項目的成本效益,以基建運輸帶動整個啟德及九龍東核心商業區的發展。