黃大仙警區特別職務隊人員根據線報及經深入調查後，昨日（15日）下午約2時在新蒲崗一帶展開反賭博行動，突擊搜查彩虹道一住宅單位，搗破一個懷疑非法麻雀賭檔，行動中以涉嫌「經營賭博場所」罪拘捕一名65歲姓陳本地男子，單位內另外三名本地男子及三名本地女子，則涉嫌「在賭博場所內賭博」被捕，各人年齡介乎55歲至67歲。所有被捕人現正被扣留調查。警方於現場檢獲兩張電動麻雀檯、約一千元賭款及一批賭具。警方重申，根據香港法例第一百四十八章《賭博條例》，經營賭博場所及在賭博場所內賭博屬嚴重罪行，前者一經定罪最高可判罰款五百萬元及監禁七年，後者一經定罪最高可判罰款三萬元及監禁九個月。—《星島申訴王》將推出全新項目「區區有申訴」，並增設「我要讚佢」欄目，現誠邀市民投稿讚揚身邊好人好事，共建更有愛社區。立即「我要讚佢」︰ https://bit.ly/3uJ3yyF 《星島頭條》APP經已推出最新版本，請立即更新，瀏覽更精彩內容：https://bit.ly/3yLrgYZ
三條過海隧道明日起實施分時段收費以圖分流過海車龍，但市民未見其利，荷包先受害。俗稱紅Van的紅色小巴，因為其紅隧隧道費由過往10元大幅增至50元，有紅色小巴商會昨宣布，明日起至少有8條紅色小巴路線加價，最貴單程加6元，其中荃灣麗城花園來往銅鑼灣的路線收費由23元增至29元。該會預料，加價後乘客多少有流失，但成本暴漲下為了「維皮」亦需加價。議員指，小巴人手不足問題仍未解決，料過年前後會出現更多加價情況。分時段收費實施後，行經紅隧的小巴，隧道費將由10元，大增4倍至50元。香港公共小巴車主司機協進總會昨表示，因應下周日起紅隧加價至50元，當日起至少有8條紅色小巴路線加價兩至6元不等，加幅介乎約21%至43%（詳見表）。其中，灣仔往來慈雲山路線及銅鑼灣往來荃灣麗城路線加得最多，分別由14元加至20元，以及由23元加至29元。該會主席張漢華指，個多月前業界已考慮加價，料加價後乘客多少有流失，但因營運成本增加而無奈加價，直言「好悲哀」。他稱，來往灣仔至西貢路線的紅色小巴一周前已試行新收費，據駕駛該路線的司機反映，加價後乘客流失10%至20%，尚算「捱得住」；若加價後乘客流失40%至50%，相關路線可能會停運，而灣仔來往觀塘等路線，因與巴士有競爭，更屬停運高危路線。張漢華又指，早前有官員稱小巴隧道費近40年無調整過，但他認為調整隧道費要慢慢來，讓司機及乘客習慣，「加人工都冇話即刻加啦」，直斥港府做事離地兼離譜。他透露，運輸署曾接觸該會，讓其收集隧道費調整後的乘客量等營運情況，他又引述該署指會再研究是否有減隧道費的空間。他表示，業界希望小巴三隧隧道費可劃一收20元，減輕小巴營運成本，繼而減少打工仔的車費負擔。除上述的紅色小巴路線外，本港現有兩條綠色小巴過海路線，分別為來往兆康至灣仔的49S，以及來往小西灣至旺角的61。運輸署回覆本報查詢時指，該署今年6月接獲新界第49S號線營辦商申請調整票價，正在處理中，過程會考慮和平衡一籃子因素，例如營辦商的財政及營運狀況、服務水平、當下社會經濟情況和市民的接受程度及負擔能力等，以決定是否接受調整票價申請，亦可能會調整加幅。另外，該署暫未接獲營辦商就港島區第61號線調整票價的申請。交通事務委員會主席陳恒鑌認為，比起三隧道劃一收費，無論紅色或綠色小巴的加價壓力，更多來自人手不足的問題。他表示，綠色小巴人手不足問題仍未解決，對於輸入勞工，業界多持觀望態度，申請數量不多，料過年前後會出現更多小巴加價情況。他又指，委員會早前已建議港府在調整隧道費一段時間後檢討方案，亦建議小巴等商用車可與的士看齊，劃一收費25元。小巴以外，現時輕型、中型及重型貨車行經三隧收費各有不同，以紅隧為例，輕型貨車收15元，中型貨車收20元，重型貨車則收30元，分時段收費實施後，所有貨車全日將劃一收50元，變相經紅隧各類貨車全需加價。落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉認為，認為統一隧道收費是好事，業界可選擇更暢通的路線，但行業的營運狀況不好，貨量向下，期望港府可以多體諒業界，冀隧道費有下調空間。汽車交通運輸業總工會貨運車從業員分會主任孫浚誠表示，運費視乎貨車的載貨量、隧道費等因素，料隧道費增加會直接轉嫁至消費者。更多新聞，請瀏覽東方日報網頁：http://orientaldaily.on.cc/
警方表示，由2020年至今年9月期間，全港錄得約3000宗攀山拯救事故，其中約三分一由東九龍總區聯合其他政府部門搜救，有26宗涉單獨到郊野公園登山失蹤，僅7名事主獲尋回時仍生還。東九龍總區失蹤人口調查組聯同多個部門、山嶺活動機構及教育團體，今（16日）舉辦「山友同行計劃野外定向頒獎暨校園大使委任禮」，冀加強市民對登山結伴留蹤的意識，減少意外發生。 活動在西貢郊野公園遊客中心舉辦，出席的包括警方行動處長陳東，以及消防處、民安隊、政府飛行服務隊等代表。將軍澳、觀塘、黃大仙及秀茂坪各區少年警訊名譽會長會贊助240名中學生參與山藝證書訓練課程，期望他們擔起宣揚登山安全責任。各搜救部門、山嶺活動團體代表和專家亦向市民分享攀山拯救行動及登山注意事項。 根據警方數字，在1000宗涉東九龍總區的山嶺搜救工作中，其中20至29歲人士佔比最大，年均佔兩成。警方指，山嶺聯合救援較多的地方包括担柴山、竹角及蚺蛇坳等，而搜救原因則分別涉迷途、在登山前未做足準備及單獨登山等。
