大暴雨水浸黃大仙站 港鐵逾900人善後 務求盡早恢復服務

本港上月初經歷五百年一遇雨災,導致港鐵多個車站水浸,其中以觀塘綫黃大仙站情況最嚴重。目前黃大仙站已幾乎完成復修,惟近三分之二的扶手電梯仍然關閉,損毀維修暫金額未有具體數字。有當晚值勤的前線職員憶述,突如其來的大雨,在短短數分鐘內湧入車站,並向月台下流,情況緊急下決定進行疏散,首要確保站內約100人安全。港鐵事後亦安排超過900人處理積水及搶修設施,務求盡早讓列車服務回復正常。上月7日黑雨生效期間,黃大仙站因雨水倒灌而浸淹,列車服務需要暫停,直至同月9日頭班車才恢復正常。相隔逾3星期,車站損耗設施雖然大致完成復修,例如B3出入口已重新開放,但14條扶手電梯遭不同程度損壞而需逐步修復或更換,仍有9條未能運作。月台個別位置仍持續有滲漏,多處仍擺放水桶收集積水。港鐵黃大仙站高級車站管理主任高雲龍憶述,當晚約11時45分,車站A和E出入口陸續水浸,車站職員在安全可行的情況下放置防洪板。惟不足10分鐘內,大量雨水經B出入口湧入大堂,他惟有緊急通知車務控制中心,車站立則進行疏散,列車駛經亦須「飛站」至鑽石山站落客。高雲龍坦言,「(黃大仙站)無試過(水浸)咁嚴重」,但當刻「無諗咁多」,首要是協助約100名乘客、商舖員工及承辦商人員離開車站,而其中一名男乘客因行動不便未能離開,只能坐在出入閘機上方等待救援,幸最終所有人安全無事。車站完成疏散後,B出入口防水閘亦隨即啟動,當時大堂水位已達至小腿,而月台情況較嚴重,水深約0.8米,差不多及腰。港鐵設施維修工程師張俊年表示,當晚收報黃大仙站水浸,其維修隊伍趕往支援。由於積水內有大量污泥及異物,反覆堵塞隧道排水井及管道,拖慢排水進度,工程人員只能同時使用超過10台抽水泵及抽水機清理積水,繼而再大規模清理大堂及車站殘餘的污泥,同時檢查車站設施,並吹乾及修復。張俊年稱,善後工作令前線員工「周身黐𥹉𥹉,做到泥鴨咁」,清理的污泥塞滿多個垃圾袋。但令他最感動是所有人不言後退,夠鐘下班也留低繼續做,形容是「患難見真情」。高雲龍稱,他由當日下午5點起值勤,處理水浸等工作至翌日中午,回家稍休息後下午5時已返回車站重新工作。儘管辛苦,但最慶幸是事故無造成任何員工、乘客受傷。

港鐵彩虹站幾近水浸 站長果斷落水閘減傷害

是次雨災共導致港鐵網絡24個車站,超過200個系統式設備受不同程度影響。除了黃大仙站,相距僅兩站的彩虹站亦幾近水浸,幸值班站長果斷決定相隔逾30年後重啟防水閘,將傷害降至最低。港鐵彩虹站值班站長覃英傑回顧,當晚11時車站運作仍一切正常,惟接近午夜12時,車站C出入口突然有雨水沿行人道隧倒灌而入,短短數分鐘內,水位經已浸過膝,且水流急勁,「大到人都企唔穩」,故隨即啟用防水閘,以防雨水淹沒車站。覃英傑表示,車站職員當時按日常演習,嘗試關上防水閘,惟積水加上淤泥等異物形成阻力,數名員工幾分鐘內用盡全力,邊叫喊邊拉動才將閘門關上。此外,職員同時要確保出入口外行人隧道再無人逗留,避免防水閘完全關上後,積水淹浸整個行人隧道時出意外。他指,好在當時把防水閘關上,否則車站恐損毀嚴重,形容「好唔得過黃大仙站好多」。