「易通行」不停車繳費系統5月7日率先在青沙管制區實施以來，運作2個多月，使用系統的隧道增至3條，包括「城門」及「獅子山」；本月23日將擴至「紅隧」；但有的士業界質疑系統存漏洞，包括每日近兩成「司機卡」過隧道後無被扣錢，加重車行代理與司機「對數」情況，等同將系統「錯誤」責任轉嫁車行代理身上；另系統平台上月7日至本月5日曾經「死機」，估計有數以萬計「未付款」紀錄瞬間暴現。的士業議會今日將連同十數車會發聲明聲討事件，要求運輸署盡快改善系統，否則應暫緩紅隧實施易通行，並揚言「如果政府唔解決問題，紅隧（易通行）一通死得」。
的士業議會成員之一的士車行車主協會，會長鄭敏怡接受本報訪問稱，其車行為處理易通行系統的錯漏，已額外調撥多人每日與司機對數，包括覆核駛經隧道數據及聯絡的士司機等。「過隧道係的士司機，唔係我哋，點解張司機卡有問題，扣唔到數，個責任會落咗我哋車行身上？無形中我哋變咗隧道收銀員。」
「無形中變咗隧道收銀員」
以她經營的車行管理約1000部的士為例，平均每日有約12％至13%的士駛過易通行隧道後無被扣錢，以青沙管制區最嚴重，上月28日當天有18.44%車次無被扣錢，獅子山隧道上周三（本月5日）有16.7%，城門隧道5月22日有9.47%。
「有18.44%係好嚴重，等於行1000次，有184次扣唔到錢，香港有1.8萬架的士，每日咁多的士出出入入隧道，條數係天文數字，嚟緊仲話紅隧推易通行，我唔知到時點算，唔通要我哋請多幾十人對數？」她指出，的士每次駛經隧道後，資料會上傳至易通行網頁「交易紀錄」內，紀錄自上月6日至上周三一直死機，至上周四（6日）回復「更新」正常後，網頁一下子吐出過去1個月資料，「我突然收到3257個無畀錢紀錄，如果一個聲稱咁好嘅系統，點會有咁多問題。」她坦言對系統失信心。
香港的士小巴商總會理事長周國強指前日單日收195宗過隧道後無被扣錢紀錄，以其管理約600輛的士計佔逾兩成。他已請多2名職員專責對數，恐紅隧一旦轉易通行，多請4人也不夠，「紅隧行易通行係噩夢開始，我搵運輸署傾，佢叫我搵易通行公司，搵咗易通行公司，又話跟進緊，跟進緊就唔會有死機事件發生啦，我覺得運輸署成件事好唔負責任。」
運輸署稱至今運作正常
運輸署發言人回覆本報稱，該署與隧道費服務商正研究提升輔助功能的用戶介面以回應業界訴求，繼續與業界溝通，就系統中「交易紀錄」被指死機，署方指系統包括供的士代理人及司機分賬功能，實施至今運作正常，能讀取車輛貼及司機卡，並向的士司機或代理人戶口收取隧道費。
